| Модел | Моменти момент | Самт |
| TRD-S2-R103 | 1 Н·м (10кг·см) | самти соат |
| TRD-S2-L103 | Баръакси самти ақрабаки соат | |
| TRD-S2-R203 | 2 Н·м (20кг·см) | самти соат |
| TRD-S2-L203 | Баръакси самти ақрабаки соат |
Эзоҳ: Дар ҳарорати 23°C±2°C чен карда шудааст.
1. TRD-S2 ҳангоми пӯшидани сарпӯш аз ҳолати амудӣ моменти гардиши баландро ба вуҷуд меорад (Диаграммаи А), аммо моменти гардиши аз ҳад зиёд метавонад бастани дурустро аз ҳолати уфуқӣ халалдор кунад (Диаграммаи Б).
Ҳангоми интихоби деффер барои сарпӯш, ҳисобкунии зеринро истифода баред:
Мисол:
Массаи сарпӯш (М): 1.5 кг
Андозаи сарпӯш (L): 0.4м
Моменти боркунӣ (T): T = (1.5 кг × 0.4 м × 9.8 м/с^2) / 2 = 2.94 Н·м
Бар асоси ин ҳисоб, амортизатори TRD-N1-*303-ро интихоб кунед.
Барои таъмини сустшавии дурусти сарпӯш ҳангоми басташавӣ, мувофиқати боэътимоди байни меҳвари гардишкунанда ва дигар қисмҳоро таъмин намоед. Андозаҳои мувофиқ барои мустаҳкам кардани меҳвари гардишкунанда ва корпуси асосӣ дар тарафи рост нишон дода шудаанд.
1. Ҳангоми истифодаи он, кунҷи кории худро аз ҳад зиёд боло бурдан мумкин нест
2. мо метавонем логотип ва модели муштариро чоп кунем
| ашё | арзиш | Эзоҳ |
| Кунҷи хомӯшкунӣ | 70º→0º |
|
| Кунҷи максималӣ | 120º |
|
| ҳарорати захира | —20~60℃ |
|
| самти хомӯшкунӣ | Чап/Рот | бадан собит |
| ҳолати интиқол |
| Ҳамон тавре ки расм |
| таҳаммулпазирии стандартӣ ±0.3 | ④ | Чормағз | SUS XM7 | ранги табиӣ | 1 |
| таҳаммулпазирии кунҷ ±2º | ③ | Ротор | PBT G15% | ранги табиӣ | 1 |
| ② | пӯшиш | PBT G30% | ранги табиӣ | 1 | |
| озмоиш дар 23±2℃ | ① | бадан | SUS 304L | ранги табиӣ | 1 |
| Не. | номи қисм | мавод | ранг | миқдор |
Амортизаторҳои чархзананда ҷузъҳои комили идоракунии ҳаракати нарми пӯшидашаванда мебошанд, ки дар бисёр соҳаҳо, аз қабили рӯйпӯши курсии ҳоҷатхона, мебел, асбобҳои барқии рӯзгор, асбобҳои рӯзмарра, дохили мошинҳо, қатораҳо ва ҳавопаймоҳо, инчунин баромадан ё ворид кардани автоматҳои фурӯши автомобилҳо ва ғайра истифода мешаванд.